Zadejte VIN vozidla:
Nebo se koukněte na vzorový výpis toho, jak report ojetého auta vypadá.
Spoustu vad na autě zjistíte jednoduše online, aniž byste se museli na něj jet podívat.
Z reportu zjistíte, jak se vyvíjel nájezd vozu v čase a zda nemá stočený tachometr.
Pokud se vůz objevil v inzerci, v reportu uvidíte i fotografie vozu a snadno tak odvodíte třeba provedené opravy.
Pomocí evropské databáze zjistíme, kolik měl vůz majitelů a zda byl někdy provozován jako taxi.
Vin číslo je unikátní a mezinárodní identifikátor auta, který kromě dokumentace k vozidlu je také vyražen na několika místech na vozidle, je napsaný viditelně pod čelním sklem a je také zakódován v řídící jednotce vozidla. Díky tomu že je používaný jak samotným výrobcem, tak i státními orgány a jinými organizacemi lze za předpokladu, že k těmto databázím máte přístup, dohledat velmi věrně historii a průběh životnosti vozu. Pro pořádek - kromě registru vozidel jej používají servisy, STK, taxikářské organizace, pojišťovny, bazary a mnoho dalších. Problém ověření u českých organizací je v tom, že nemají přístup do tak komplexní sady zahraničních databází, jako má CarVertical, který používáme my.
V CarVerticalu tak lze nalézt i takové případy, kdy bylo BMW X3 odepsáno pojišťovnou v US a následně dovezeno do ČR, opraveno v Ostravě a prodáváno jako téměř nový vůz. CarVertical vám v reportu pak ukáže i třeba fotky pojišťovny po bouračce, kdy vůz prodávala v aukci. Díky propracovanému mechanizmu dokážete zjistit i předchozí ceny, za které se vůz prodával a uchovávají se i fotky z inzerátů, na kterých lze najít případná místa, kde byl vůz poškozen. Díky záznamům od pojišťoven jsou zde také pojistné události, a to včetně odhadované ceny opravy a rozsahu poškození.
Největším strašákem je ale dnes už tradičně stočený tachometr. Taková auta pořád existují, průměrně se stáčí o 61 tisíc kilometrů tak, aby auta měla najeto pod pomyslnou hranici 200 tisíc kilometrů. Nejčastěji se přitom stáčí vozy Škody (23.2%) a BMW (19.7%), až za nimi je celkem překvapivě VW (9.9%). Za takto stočené auto obvykle zaplatíte o 20% více než je jeho reálná hodnota. Taktéž reporty uvádí, že 1 ze 4 kontrolovaných aut bylo dříve poškozeno, průměrná hodnota takové opravy činí přibližně 60 tisíc.