Vizuální kontrola karoserie před koupí ojetiny: průvodce krok za krokem
Nepotřebujete být automechanik, abyste odhalili přelakování nebo opravu po nehodě. Stačí vědět, kde a jak se dívat. Tady je kompletní průvodce.
Karoserie ojetého auta umí prozradit mnoho o jeho minulosti — pokud víte, kde hledat. Přelakované díly, nerovnoměrné spáry nebo stopy po tmelení jsou signály, že auto prošlo nehodou, která možná v dokumentech vůbec nefiguruje. Tady je postup, jak karoserii zkontrolovat i bez odborného vzdělání.
Kdy a kde prohlídku provádět
Prohlídku vždy provádějte za denního světla, ideálně v přímém slunečním svitu nebo alespoň za oblačného dne bez stínů. Nikdy neprohlížejte auto v garáži při umělém osvětlení — to maskuje nerovnosti a rozdíly v barvě. Auto musí být čisté a suché.
Spáry a mezery mezi díly
Nejprve prohlédněte šířku a rovnoměrnost spár mezi díly karoserie — kapotou, dveřmi, blatníky a víkem kufru. Na originálním, nehavarovaném autě jsou tyto mezery rovnoměrné a symetrické na obou stranách.
Pokud je na jedné straně spára výrazně širší nebo užší, je to signál opravovaného dílu
Šikmo nebo vlnovitě vedené spáry naznačují špatně opravenou nebo nevyrovnanou karoserii
Barva a povrch lakování
Přejděte kolem celého auta a sledujte, zda jsou všechny díly stejného odstínu. Mírný rozdíl v barvě je při různých úhlech pohledu normální, ale výrazný rozdíl signalizuje přelakování. Přelakovaný díl také bývá matnější nebo lesklý jinak než okolní díly.
Nekupujte zajíce v pytliPrověřte historii vozidla ještě před podpisem smlouvy — nehody, tachometr, zástavy i původ ze zahraničí. Výsledek okamžitě.
Ověřit VIN
Přiložte ruku na kapotu a blatníky a přejeďte dlaní — přetmelené místo nebo špatně přebroušený lak budete cítit jako jemnou vlnu nebo nerovnost.
Sloupky, práhy a podběhy
Zkontrolujte prahové lišty (mezi dveřmi a podlahou) — jsou náchylné ke korozi a poranění při bočních nárazech. Dále zkontrolujte podběhy kol: měly by mít rovnoměrnou vrstvu tmavého podvozku bez bublin, trhlin nebo míst, kde byl nastříkán nový nátěr přes starou korozi.
Těsnění a gumové lišty
Gumová těsnění dveří, oken a víka kufru by měla být v dobrém stavu, bez prasklin, bez stop po přelakování (kapky barvy na gumě) a bez deformací. Poničené těsnění naznačuje buď stáří, nebo zásah do karoserie v dané oblasti.
Prověřte i to, co okem neuvidíte
Vizuální kontrola odhalí viditelné stopy po opravě, ale neodhalí historii nehod, které byly odstraněny beze stop — nebo o nichž prodejce prostě neví. Databáze pojišťoven a autoservisů, kam má přístup Cebia, zaznamenává události, které na karoserii stopy zanechat nemusely. Prověření VIN je proto spolehlivým doplňkem vizuální prohlídky, nikoli její náhradou.