Vizuální kontrola karoserie před koupí ojetiny: průvodce krok za krokem

Nepotřebujete být automechanik, abyste odhalili přelakování nebo opravu po nehodě. Stačí vědět, kde a jak se dívat. Tady je kompletní průvodce.

Karoserie ojetého auta umí prozradit mnoho o jeho minulosti — pokud víte, kde hledat. Přelakované díly, nerovnoměrné spáry nebo stopy po tmelení jsou signály, že auto prošlo nehodou, která možná v dokumentech vůbec nefiguruje. Tady je postup, jak karoserii zkontrolovat i bez odborného vzdělání.

Kdy a kde prohlídku provádět

Prohlídku vždy provádějte za denního světla, ideálně v přímém slunečním svitu nebo alespoň za oblačného dne bez stínů. Nikdy neprohlížejte auto v garáži při umělém osvětlení — to maskuje nerovnosti a rozdíly v barvě. Auto musí být čisté a suché.

Spáry a mezery mezi díly

Nejprve prohlédněte šířku a rovnoměrnost spár mezi díly karoserie — kapotou, dveřmi, blatníky a víkem kufru. Na originálním, nehavarovaném autě jsou tyto mezery rovnoměrné a symetrické na obou stranách.

  • Pokud je na jedné straně spára výrazně širší nebo užší, je to signál opravovaného dílu
  • Šikmo nebo vlnovitě vedené spáry naznačují špatně opravenou nebo nevyrovnanou karoserii

Barva a povrch lakování

Přejděte kolem celého auta a sledujte, zda jsou všechny díly stejného odstínu. Mírný rozdíl v barvě je při různých úhlech pohledu normální, ale výrazný rozdíl signalizuje přelakování. Přelakovaný díl také bývá matnější nebo lesklý jinak než okolní díly.

Nekupujte zajíce v pytli Prověřte historii vozidla ještě před podpisem smlouvy — nehody, tachometr, zástavy i původ ze zahraničí. Výsledek okamžitě. Ověřit VIN

Přiložte ruku na kapotu a blatníky a přejeďte dlaní — přetmelené místo nebo špatně přebroušený lak budete cítit jako jemnou vlnu nebo nerovnost.

Sloupky, práhy a podběhy

Zkontrolujte prahové lišty (mezi dveřmi a podlahou) — jsou náchylné ke korozi a poranění při bočních nárazech. Dále zkontrolujte podběhy kol: měly by mít rovnoměrnou vrstvu tmavého podvozku bez bublin, trhlin nebo míst, kde byl nastříkán nový nátěr přes starou korozi.

Těsnění a gumové lišty

Gumová těsnění dveří, oken a víka kufru by měla být v dobrém stavu, bez prasklin, bez stop po přelakování (kapky barvy na gumě) a bez deformací. Poničené těsnění naznačuje buď stáří, nebo zásah do karoserie v dané oblasti.

Prověřte i to, co okem neuvidíte

Vizuální kontrola odhalí viditelné stopy po opravě, ale neodhalí historii nehod, které byly odstraněny beze stop — nebo o nichž prodejce prostě neví. Databáze pojišťoven a autoservisů, kam má přístup Cebia, zaznamenává události, které na karoserii stopy zanechat nemusely. Prověření VIN je proto spolehlivým doplňkem vizuální prohlídky, nikoli její náhradou.

← Zpět na blog